1、1984年 7  月～1991年 4 月  在昆明铁路局工程处三段修配所 历任见习生、技术员、助工
2、1991年 4  月～1993年12月  在成都铁路局工程处三段       历任行办副主任、主任
3、1993年12 月～1994年 7 月   在成都铁路局昆明工程三公司   任副指挥长
4、1994年 7  月～2002年 9 月  在昆明铁路局工程三公司       任副经理
5、2002年 9  月～2004年10月  在昆明铁路局工程三公司       任经理、党委副书记
6、 2004年10月～2005年 1 月  在中铁八局昆明公司三公司     任经理兼任二电厂项目经理
7、2005年 1  月～2005年 5 月  在中铁八局昆明公司           任昆明站项目经理
8、2005年 5  月～2005年 8 月  在中铁八局昆明公司           任安全监察部部长
9、2005年 8  月～2006年 3 月  在中铁八局昆明公司轨枕公司   任党总支书记
10、2006年 3 月～2006年10月  在中铁八局昆明公司轨枕公司   任总经理
11、2006年10月～2007年 5 月  在中铁八局昆建公司           任安全质量监察部部员
12、2007年 5 月～2007年 9 月  在中铁八局昆建公司           任安全质量监察部副部长
13、2007年 9 月～2009年11月  在中铁八局昆建公司           任物机部长 
14、2009年11月～2011年11月  在中铁八局昆建公司          任公司物机部长、兼任昆明枢纽指挥部副指挥长兼物机部长
15、2011年11月～2015年1月   在中铁八局昆建公司          任物机部长
16、2015年1 月～2015年9月   在中铁八局昆建公司           任副总工程师兼物机部长 
17、2015年9 月～2017年5月   在中铁八局昆建公司           任物机部长
18、2017年5 月至 今           在中铁八局昆建公司           任副总工程师，分管物机部

1、制订了类似于新华字典的《中铁八局昆明公司物资精细化管理操作手册》，又称导航仪，是物资管理人员只需要按图索骥，即可查到所需管理流程的应用工具，极大地方便、推进了昆建公司物资精细化管理。
2、设计、使用了物资表格化管理工具（比股份公司早两年），使物资管理人员的主观管理上升为客观管理→不按质按量完成表格工具将被考核，使庸散消遁。
3、仿照麦当劳的管理流程理念，设计了物资采购、验收、储存、发放，核算流程，使新员工经过短期培训即可上手，不仅未降低工作质量，而且还提高了物资综合管理能力。
4、设计了与物资采购、验收、储存、发放，核算流程相配套的运用模块（如：项目部物资管理实施细则编制模块、物资市场调查模块、物资管理策划模块、物资管理交底模块、供应商管理模块、物资计划管理模块、物资采购管理模块、物资验收管理模块、物资发放管理模块、剩余与废旧物资处置模块、物资月盘点模块、物资月核算与季分析模块等12个模块），物资管理通过引入流程化、模块化、信息化管理手段，终于实现了规范化、标准化、复制化管理，使得项目部在中国中铁股份公司纪委书记带队抽查时，其做法被充分肯定、被认为是创新、极具推广价值，此次抽查得分为全中国中铁股份公司此番检查最高分92分（其中含加分2分，这是在历次检查中没有过的），昆建公司获得了当年免检殊荣。
5、为以上物资管理流程制订了其流程节点及后台审批流程允许占用时间，极大地提高了后台管控质量与效率。
6、将以上物资管理流程、节点、模块相结合，在每道流程上赋予模块的精简内容，设计了物资看板管理，在昆建公司本部、项目部等醒目位置张贴、悬挂、橱窗展示，营造了物资精细化管理氛围，掀起了昆建公司物资精细化管理高潮！
7、引入了物资消耗“零损耗”概念，建立了其模型，即在混凝土采购的招标文件、合同文件中约定混凝土按施工设计图纯图纸计量，即混凝土计量数量 = 设计图数量 - 非混凝土数量（比如钢筋、波纹管、声测管等数量）；同样，在钢材采购中，约定全部按过磅计量（常规是盘条磅计、线材理计），将磅计比理计多出的钢材长度用于冲抵下料之边角料，从而实现了钢材接近“零损耗”。以上混凝土、钢材节约的价值非常可观。
8、在认真研究《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国招投标管理条例》、《中华人民共和国政府采购法》的基础上，设计了物资招标采购、邀请招标采购、竞争性谈判采购、询价采购、单一来源采购等的采购流程，以及以上5种采购方法流程关联流图，使采购者看图就能准确选择应该采取的采购方式、该遵循的采购流程；编制了物资招标采购、邀请招标采购、竞争性谈判采购、询价采购、单一来源采购的招标/谈判/询价文件范本、开标流程及模块，使采购者不论是老手、还是新手，均能正确把控，极大地保证了采购成功率；极力推崇功夫在标前、深度把握市场行情、精准设置招标等采购门槛（潜在投标人入围条件）、最大限度地吸纳潜在投标人，充分应用采购技巧，并竭力使其上升到采购艺术层面，从而充分提高了采购成功率，极大地保证了物资采购的“依法合规、降本增效、服务现场”。
9、针对施工企业流动性特点，首创设计了混凝土移动公司模型、机构设置棋盘、岗位职责与责任矩阵、运行机制，并实现了拌和站流程化、模块化、信息化管理。
10、鉴于昆建公司物资核算、超耗扣款运行中，存在物资盘点数量与应耗量不准，导致物资超耗扣款难以实施，以及在各级管理文件中的季分析方法模糊等物资管理技术难题，在大量数理统计与研究的基础上，设计了物资月核算与季分析、超耗扣款模块，同样改变了主观臆算为客观精算，并引入了全面质量管理工具（通过不断地、循环往复地PDXA循环管理），使物资核算扣款管理水平不断提升。
11、根据混凝土拌和站的运行流程，首创了拌和站三级核算机制（拌和站原材料消耗核算、拌和站混凝土消耗核算、施工现场施工方混凝土半成品消耗核算），极大地控制了混凝土成本；同样，在拌和站核算与考核中，引入“零损耗”模型，即混凝土消耗数量由拌和站与项目具体施工方通过施工图纯混凝土量签认（混凝土计量数量 = 设计图数量 - 非混凝土数量），并建立了考核制度，非常简单、有效地卡控了混凝土消耗。
12、根据钢材加工厂的运行流程，首创了加工厂二级核算机制（加工厂原材料消耗核算、施工现场施工方钢材半成品消耗核算），极大地控制了钢材成本。
13、针对首条一带一路 — 磨万铁路Ⅲ标项目部在异国他乡遇到的新问题制订了系列管理制度交底
（1）《磨万铁路Ⅲ标项目部物机系统管理流程职责与作业队伍对应职责分工手册》
（2）《磨万铁路Ⅲ标项目部喷浆料拌和站管理制度交底》
（3）《磨万铁路Ⅲ标项目部燃油消耗专项管理制度交底》
（4）《磨万铁路Ⅲ标项目部机械设备单机核算专项管理制度交底》
（5）《磨万铁路Ⅲ标项目部主材月节超核算与超耗扣款管理制度交底 》
（6）《磨万铁路Ⅲ标项目部预拌砼拌合站管理实施细则》
（7）设计实施了磨万铁路Ⅲ标项目部稳压增压电力系统，增设了10000伏升压变压器。
（8）设计实施了一昼夜涌水量6万立方的隧道反坡抽排水系统。