36氪获悉，近日国内新能源工程机械整车企业「得到运通」宣布完成数千万元A轮融资，投资方为梧桐树资本、PKSHA SPARX Algorithm Fund（博珏资本，拥有丰田汽车背景）。据悉，本轮融资主要用于多类工程车量产和持续研发，加快推动商用车新能源化的落地应用。

　　得到运通成立于2020年初，是一家新能源工程机械整车厂商，依托增程式和纯电等路线，专注于矿山新能源化及智能化系统的技术研发、装备制造、系统集成和投资运营，为工矿企业提供新能源化智能化系统应用整体解决方案。

　　得到运通创始人吕夫滕表示，随着新能源革命的不断拓展，乘用车之后，必然是商用车和工程机械市场。矿业场景，作为商用车和工程机械最肥的市场，新能源化和智能化才刚刚开始，目前矿区工程机械的新能源渗透率才达2%。

　　他认为，矿业场景的工程车油耗高、排放大，一台矿业工程车每年运营成本120万左右，光是油费就要70万占整体的运营成本60%，矿业工程车新能源化的首要挑战就是省油节能。相比纯电的和燃油工程车，增程式工程车在矿区工程车场景上更有优势：节能性价比高同时没有续航里程焦虑。

　　因此，依托增程式路线，得到运通主要发力矿山场景下的工程机械：宽体车、挖掘机、装载机、混凝土搅拌机等。其中宽体车已实现小批量交付客户，预计2022年交付30-50台。针对国外市场，明年将推出小吨位矿卡。

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　　吕夫滕表示，客户使用样车后，能够实现50%的油耗节省同时排放减少80%-90%，其产品已经得到央企中国建材、南方水泥、中国华能等大客户的认可。

　　为适应不同矿区不同需求，得到运通还储备了纯电等多条技术路线；也为满足不同客户需求，准备了整车出售、租赁、运营等多种商业模式。得到运通已在部分车辆上做数据采集，为之后矿车无人化打下基础。

　　针对本轮融资，梧桐树资本表示，相比乘用车自动驾驶，商用车自动驾驶更快并即将进入规模化落地阶段，矿区场景是其中一个典型场景。同时随着新能源行业的快速发展，传统燃油矿卡存在巨大的升级改造空间。得到运通在　新能源矿卡整车匹配设计以及无人驾驶技术方向有深厚的技术积累，实现了宽体矿车的电动化和智能化，帮助矿山企业实现了矿山节能减排及降本增效，得到了中国建材、黑龙江交投集团等众多标杆客户的认可。我们非常看好得到　运通团队，相信公司会成为新能源工程机械领域造车新势力头部品牌。

　　博珏资本投资人表示，得到运通作为商用车新势力的代表性企业，积极打造三电、智联智驾等前瞻性核心技术，以技术支撑为依托，精准快速地切入了矿山行业，是我们看到的发展速度十分迅速的新能源商用车企业。