致力“专精特新”, 五新隧装跟随中国制造转型升级迅速成长；凭借“专精特新”, 五新隧装成为中国基建领域的新生力量。

　　11月15日，定位于服务创新型中小企业发展的北京证券交易所鸣锣开市。首批北交所上市公司共计81家，包括10家新上市公司和71家原精选层挂牌公司。

　　这81家公司当中，不乏细分领域的隐形冠军，其成长性不输创业板、科创板上市公司。湖南五新隧道智能装备股份有限公司（下称“五新隧装”，835174.BJ）就是其中的佼佼者。

　　引领隧道施工方式转型升级

　　营收和业绩持续较快增长

　　五新隧装成立于2010年，十余年来，公司专注于钻爆法隧道施工装备细分领域，是国家高新技术企业、铁路行业标准起草单位、国家级专精特新小巨人企业。五新隧装于2015年在新三板挂牌上市，2021年8月正式晋级新三板精选层。

　　为了快速对五新隧装的成长性有一个概念，先看财务数据2013年-2020年，公司营业收入由7866万元提高到45052万元，七年年化复合增长率为28.32%；2014年-2020年，公司归母净利润由1003万元提高到6939万元，六年年化复合增长率为38.04%；2015年-2020年，公司经营活动现金流连续为净流入，业务“造血”能力较好。综合来看，五新隧装营收和业绩成长性较高，财务状况良好。

　　2021年以来，受益于新基建风口，隧道施工装备下游需求快速增长，五新隧装营收和业绩大增。1-9月，实现营收54340万元，同比增长93.01%；实现归母净利润8360万元，同比增长77.41%。增速位于精选层企业前列。

　　是什么支持了五新隧装的高成长性？答案是“专精特新”。

　　五新隧装主营隧道施工智能装备，在国内隧道施工的衬砌设备细分市场中，公司以专业化、精细化、特色化、新颖化的产品和服务，占据了较大市场份额，是这一细分市场的“小巨人”。

　　我国是道路基建大国，多年来道路交通建设持续高速增长。在高速铁路、普通铁路、高速公路、城际轨道交通、水利水电和地下工程的建设中，往往要面临隧道施工的难题。隧道工程，能让时间缩短、空间转换，背后却是常人难以想像的攻坚。

　　我国是隧道大国，已建成和在建的隧道数量和总长世界第一，国内隧道95%以上采用钻爆法施工。传统人工风钻开挖方式“打洞出山”技术落后，无法解决地质风险高、质量控制差等一系列难题。

　　提升钻爆法施工装备水平，是我国从隧道大国迈向隧道强国的关键。五新隧装以此为目标，专注于隧道施工智能装备的研发生产，历经十余年的奋斗，成为中国钻爆法隧道施工智能装备的领先品牌。

　　2021年，五新隧装被认定为工信部第三批专精特新“小巨人”企业。致力“专精特新”, 五新隧装跟随中国制造转型升级迅速成长；凭借“专精特新”, 五新隧装成为中国基建领域的新生力量。

　　五新隧装董事长杨贞柿表示：“无论过去、现在还是将来，五新隧装都只坚持深耕钻爆法成套装备这一细分领域；在我们的领域将工作做到极致，为行业的发展和实体经济的发展砌好我们的那一块砖。我想，这也是专精特新企业存在的意义”

　　大型重点工程中显身手

　　核心技术上摆脱进口依赖

　　在发展中，诞生于工程机械“重镇”长沙的五新隧装练就了一身“钻山打洞”的超强本领。公司的系列智能化装备，在隧道施工过程中，可以让盲区可视、让难处变易、让险处化夷，有效解决了劳动强度大、操作工艺复杂、危险系数高等施工难题。

　　凭借“产品可靠性高、施工效率高、服务能力强”，五新隧装成功与中国中铁（601390）、中国铁建（601186）、中国电建（601669）、中国葛洲坝（600068）集团、中国水利水电建设集团等大型集团及其分子公司建立了稳定的合作关系，入围其合格供应商行列，或成为战略合作伙伴。

　　五新隧装享誉业界，历经国内外1500多个隧道施工工地的检验，先后在向家坝、溪洛渡、白鹤滩、乌东德等世界级水电站，世界第一隧秦岭天台山隧道，世界最长高速公路隧道项目乌尉高速，世界第一埋深公路隧道乐汉高速大峡谷隧道，印尼雅万高铁等大型重点工程中大显身手。

　　为了打造强大竞争力，五新隧装持续投入研究开发与技术创新。2014年以来，公司研发支出每年都在增长。

　　杨贞柿表示：“五新隧装未来将会更加注重创新和研发，为中国隧道施工贡献更多个性型、创新型产品”。

　　五新隧装目前拥有研发专利超过340项，其中发明专利超过60项。公司主要产品及核心技术，已能满足我国隧道工程复杂环境下的施工需求。不仅在核心技术上摆脱了对进口产品的依赖，而且同类型产品售价显著低于国外产品，技术和市场优势十分明显。