日前，搭载YC6TF船用主机的交通运维船在江苏南通市试航成功。此次成功试航的是今年主流的双体交通运维船，船长41.8米，搭载2台玉柴YC6TF船用主机，动力强劲，全速航行可达16.7节，在船型和发动机马力等条件相同的前提下，搭载YC6TF发动机的交通船在航速上遥遥领先于使用其他品牌发动机的交通船。

搭载玉柴YC6TF发动机的交通船凭啥乘风破浪、脱颖而出？

◉结构紧凑。外形尺寸相比竞品小20%，安装维护方便，可实现不停机更换机滤和柴滤，维护保养更加便捷。

◉加载能力强。整机扭矩储备达到26%以上，常用低速具备高扭矩，更符合用户使用习惯。

◉节能环保。采用玉柴气道、燃烧技术，燃油消耗相比其他品牌同级别产品减少6%以上；满足当前等级最高的中国船机第二阶段排放要求。

‍◉可靠耐用。本体、曲轴、连杆等采用高强度材料设计，发动机大修期超过20000h。

▲YC6TF作为主机配套82米集散两用货船在西江流域试航，优异的表现得到船东的肯定。

该机型可配套在4000吨级内河货船、32-40米渔船、500千瓦船用机组等，目前已大批量应用在广西、浙江、山东等地，在船机市场上产生极大的反响，众多船东表示将首选玉柴YC6TF发动机。据悉，日前，YC6TF发动机在市场上已呈现爆发式增长，特别是搭载交通运维船和渔船的机型更是供不应求。